IP68 AC220V ExdⅡC T4 600Nm 45S explosionsgeschützter Ventilantrieb

• Vierteldrehungsbetrieb mit mechanischen Begrenzungen
• Die Verbindungsflächen jedes Gehäusedeckels vom Zylinderanschlagtyp, der flammensichere Spalt und die Länge entsprechen den UL- und CSA-Standards
• Explosionsgeschützter Grad ExdIICT4 für das Zonensystem und Gruppe C, D T4 für das Divisionssystem
• Robustes IP68/NEMA 4X-Gehäuse aus Aluminiumlegierung mit Pulverbeschichtung
• 10 mm hochfeste Glaslinse für die Ventilstellungsanzeige, behält ihre hohe Härte sowohl bei niedrigen Temperaturen (-22 °F) als auch bei hohen Temperaturen (140 °F).
• Gehäuse aus Hartdruckguss-Aluminiumlegierung, um die Widerstandsfähigkeit des Stellantriebs gegen hohen Explosionsdruck (>2,2 MPa) sicherzustellen.
• Nicht belüfteter Motor mit Feuerbehandlung.
• Hochleistungsmotor mit thermischem Überlastschutz
• Die Einschaltdauer beträgt 70 %, S2-Kurzzeitbetrieb mit Dauerbetrieb von weniger als 15 Minuten und S4-Intervallbetrieb mit 1200 Mal/Stunde.
• ISO5211-Mehrfachflanschmontage.
• Ein Überdrehmomentschutz ist verfügbar
• Eine Antikondensationsheizung ist optional
• Manuelle Notbetätigung mit Inbusschlüssel oder Handrad
• CSA-Zertifizierung gemäß UL-Standard/ATEX-Kennzeichnung in Bearbeitung

Die explosionsgeschützten Stellantriebe von DCL sind für den Einsatz in über 90 % der explosionsgefährdeten Gasumgebungen (ausgenommen unterirdische Zechen) konzipiert, wobei sowohl Motoren als auch elektronische Komponenten in feuerbeständigen Gehäusen untergebracht sind. Die Bearbeitungsgenauigkeit aller Passflächen wird in der gesamten Lieferkette streng kontrolliert und geprüft, um sicherzustellen, dass die explosionsgeschützten Spalte eng genug sind, um interne Funken einzudämmen. Das Aluminiumgehäuse wird im Hochdruck-Druckgussverfahren mit einer deutlich höheren Tonnage als bei Standardserien gefertigt, wodurch eine dichtere Struktur entsteht, die extremen inneren Explosionsdrücken standhält. Alle Flammendurchgänge und Verbindungen sind gemäß den ATEX- und UL-Standards konzipiert und wurden vor dem Zusammenbau einer Präzisionsbearbeitung und strengen Tests unterzogen. Für eine nahtlose Integration verfügen die Stellantriebe über eine standardmäßige ISO 5211-Mehrfachflanschmontage und einen Doppelvierkantantrieb für eine einfache Installation.